Inspección de tuberías
Inspección de tuberías con drones
Kilómetros de trazado revisados en horas: corrosión externa, apoyos, fugas térmicas y estado del corredor, sin abrir zanja ni montar medios de elevación.
Inspección de tuberías
Kilómetros de trazado revisados en horas: corrosión externa, apoyos, fugas térmicas y estado del corredor, sin abrir zanja ni montar medios de elevación.
Las conducciones largas —racks elevados, trazados enterrados someros, emisarios, redes de vapor— sufren en silencio: corrosión bajo aislamiento, apoyos degradados, fugas pequeñas que crecen. Recorrerlas a pie o con plataforma es lento y parcial. El DJI Matrice 400 sobrevuela el trazado completo con zoom de inspección y cámara térmica radiométrica, detectando anomalías que desde el suelo son invisibles.
Para el interior de grandes conducciones y colectores usamos el rover terrestre o el Elios 3, según sección y estado. Un mismo proveedor para el exterior y el interior de la red.
La campaña arranca con un vuelo de cobertura que genera la ortofoto del corredor y el vídeo continuo del trazado. Sobre esa base marcamos las anomalías —puntos calientes, corrosión visible, apoyos dañados, invasiones del corredor— y las verificamos con pasadas de detalle con zoom.
El informe entrega cada indicación con coordenadas, imagen y severidad, y el corredor completo queda cartografiado para planificar mantenimiento, obras o expedientes de servidumbre.
En trazados abiertos, decenas de kilómetros por jornada según el nivel de detalle requerido. La combinación de vuelo de cobertura más pasadas de detalle optimiza el tiempo sin perder hallazgos.
Detecta el efecto térmico de muchas fugas someras (agua caliente, vapor, algunos hidrocarburos) según profundidad, caudal y condiciones. Es una herramienta de cribado excelente para priorizar catas, no un sustituto de la verificación directa.
En conducciones de gran diámetro sí: con rover terrestre o dron de interior según sección, estado y atmósfera. Entregamos vídeo continuo e indicaciones localizadas por distancia.
Para la inspección exterior y térmica, no; de hecho la línea en servicio mejora el contraste térmico. Las inspecciones interiores requieren línea vacía y se planifican con tu parada.
Kilómetros, tipo de fluido y qué te preocupa. Con eso montamos la campaña y el presupuesto.